POMP.KONSKOWOLA.PL

witam, nie bede sie rozpisywal, opisze tylko z grubsza w czym problem,
majstrowalem cos przy zacisku, wypadl mi jeden tloczek i zaczely sie
problemy, podczas jazdy po pewnym czasie zaczela twardniec klamka hamulca a
im twardsza klamka sie robila tym bardziej mi blokowalo kolo w efekcie
musialem sie zatrzymac i odkrecic odpowietrznik , upuscic troche plynu i
wtedy odpuszczalo, hamulce byly odpowietrzone, zmienilem tez plyn na nowy ,
nawet zacisk byl trozbierany i wszystko bylo czyszczone wlacznie z
tloczkami, problem nie ustapil , dalej po nagrzaniu sie hamulca zaczyna
blokowac kolo, zeby bylo ciekawiej, bez uzywania hamulca tez ten problem
istnieje, mianowicie , krecilem kolem i ogrzewalem zacisk goracym powietrzem
z pistoletu na gorace powietrze(takiej jakby suszarki) , ogrzewam zacisk i
krece kolem, w miare nagrzewania zacisku kolo coraz ciezej sie kreci, tzn
wyglada na to ze wysuwaja sie tloczki popychajac klocki i zaczyna sie
hamowanie a klamka robi sie coraz twardsza. Plyn znow wymieniony bo bylo
podejrzenie ze plyn zwieksza objetosc pod wplywem temperatury, ewentuanie
powietrze ktore moze pod wplywem temperatury zwieksza objetosc powodujac
wysuwanie sie tloczkow? Podpowiedzcie cos bo juz mi sie skonczyly pomysly,
czy moze byc tak , ze jakis maly babelek powietrza nadal gdzies siedzi i
powoduje wypychanie tloczkow kiedy hamulce sie nagrzeja?? Czy to raczej
niemozliwe i problemu szukac gdzies indziej?Pompka hamulcowa napewno
sprawna, zacisk tez przeciez dziala , tloczki sie nie zacinaja. Prosze o
pomoc bo juz trace cierpliwosc
Artur

On Tue, 2 Jun 2009 22:23:48 +0100, "R2" wrote:

Tak.

Otworek powrotny drozny (ten pod blaszka w zbiorniczku)?
--
Darz bor,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznan

"Eskimos" wrote

pod blaszka? tam jest takie plastikowe koleczko z dziurkami, a jak sprawdzic
czy ten otworek jest drozny, ale chyba drozny bo plyn wraca do zbiorniczka
jak sie naciska tloczki na dole

Uzytkownik "R2"  napisal :

Moze sprobuj jeszcze jak zamykasz dekiel od pojemniczka z plynem, wlozyc ta
gumowa membranke zakrywajaca pojemnik tak, zeby nie powodowala cisnienia
wewnatrz zbiorniczka.
Ja to robie tak, ze najpierw jej srodek wpycham do srodka a dopiero potem
brzegi dociskam do scianek zbiornika. Jednym slowem ma ssac plyn w gore a
nie pchac w dol.
Ale pewnie ameryki nie odkrylem :-)
Pozdroo,
Marcin
RC46 FiY

On Wed, 3 Jun 2009 06:09:23 +0100, "R2" wrote:

Yyy, plastikowe koleczko? Robilem pompe w CB500 '94 nie dalej jak dwa
tygodnie temu, ale zadnego plastiku nie pamietam ;) No w kazdym razie
w dnie zbiorniczka sa dwa otwory - jeden wiekszy, "tam" i jeden taki
malutki, jak zrobiony igla, "z powrotem". Z tego mnijeszego przy
odpuszczaniu klamki sika prosto w oko ;) wiec jest tam taka malutka
blaszka, ktora go zaslania.
Skoro zaciski puchna od ciepla, to powietrze. Ale plyn powinien sie
cofnac do pompy. Moze jest za duzo plynu w zbiorniczku i nie ma sie
gdzie podziac jak poziom urosnie? One puchna tez przy otwartej pompie?
Bo jezeli tak, to powrot zatkany.
--
Darz bor,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznan

"Eskimos" wrote...

Mialem kiedys identyczna sytuacje. Dokladnie jak opisujesz. Tez dostawalem
szalu i nikt nie potrafil znalezc problemu, az kiedys jeden mechanik
podpowiedzial, ze przewody moga tak sie zepsuc. Wymienilem gumowy przewod
hamulcowy i problem zniknal, nigdy wiecej nie powrocil. Okazuje sie, ze
przewody moga sie w srodku rozwarstwic i zamknac przeplyw. Taki przewod
zaczyna dzialac troche jak dioda - puszcza tylko w jedna strone. Co ciekawe,
jak reka sie wciskalo tloczek to plyn normalnie wracal do zbiorniczka. W
czasie jazdy hamulce sie tak zaciskaly, ze mialem fioletowe tarcze.
Sprawdz dokladnie powrot w pompie i upewnij sie, ze cos nie zatyka ukladu.
Sprawdz dobrze poziom plynu i jezeli wszystko bedzie ok radzilbym wymienic
przewody hamulcowe.
pozdro
--
James

Eskimos pisze:

Sorry, ze podepne sie pod temat. Czy masz w swojej maszynie przewody
hamulcowe w oplocie?
--
pozdrawiam
Rysiek
Yamaha FJ1200

"Eskimos"  wrote

w 94 jest inny zbiorniczek , wiec i pewnie pompka tez jest inna, jakos od 97
roku byl inny master cylinder , zacisk pewnie tez, bo brembo, od tego tez
roku w cb 500 z tylu pojawila sie tez tarcza.
Co do sugestii z rozwarstwieniem przewodow oraz z zaczopowanym zaworkiem
powrotnym, czy to mozliwe ze przewody sie zepsuly albo pomka w momencie
kiedy nieszczesny tloczek wypadl, czy mozliwy jest az taki zbieg
okolicznosci , ze akurat wtedy cos sie popsulo? ale z drugiej strony no
wypadl mi ten tloczek ale odpowietrzalismy te hamulce i trudno uwierzyc ze
dalej tam jest jakies powietrze, ale ciezko cos wiecej wymyslic.. dziekuje
wszystkim za rady, ja juz nie mam cieprliwosci ale na dniach moj kolega
posprawdza wszystko o czym wspomnieliscie, a jezeli to nie pomoze to w
poniedzialek zaprowadze do serwisu, co jest ostatecznoscia bo wiadomo , ze
zaplace niemalo..
Pozdrawiam serdecznie
Artur
- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -> --